原标题：不破 3小时换完天桥支座 12月28日凌晨，继使用驮运架一体机对昌平西关环岛立交桥进行桥梁整体置换后，养护集团对驮运架一体机进行“瘦身”，在不到三小时内完成潘家园西天桥4个支座更换，这在全国还尚属首次。 本报特约摄影 魏星 28日零点，东南二环上车辆渐渐稀少，几十位身穿工作服的施工人员已站在潘家园与二环辅的交叉口附近。远处，两辆近20米长的大卡车和起重车浩浩荡荡驶来。 28日凌晨，潘家园地区横跨二环的天桥——潘家园西桥完成了一场“大手术”：使用了30年左右的天桥东侧的4个支座进行了更换。养护集团相关负责人告诉记者，这是国内首次使用驮运架一体机对城区桥梁的支座进行更换，不用面，施工时间也相对较短，对市民交通影响并不大。 “好了，取出来了！”用了不到10分钟的时间，东侧一台驮运架一体机中间的液压千斤顶已经将桥梁向上举起2厘米。杨微站在脚手架上接过工友递来的支座，抹上树脂胶，轻轻推进到桥梁与支柱中间的缝隙。凌晨2点10分，潘家园西桥东侧4个支座全部更换完毕。 横跨在东南二环上的潘家园西桥使用已有30年左右。在之前的检查中，潘家园西桥东侧辅两边的支柱上的4个支座年限较长，需要及时进行更换。 摆在养护施工人员面前的是一个题。目前对于桥梁支座更换，比较成熟的方法是用同步液压千斤顶系统将桥身顶起来，但需要先面，在混凝土基础上使用钢墩柱上的千斤顶把桥梁顶起，大量时间花在混凝土基础上，至少需要10天。东南二环辅每天川流不息，车流量较大，经不起这样的。 考虑到这样的难题，此次更换桥梁支座使用的设备，是自主研发的驮运架一体机，两辆宽度不到3米的一体机分别安置在东侧桥梁两边，向上撑起2厘米左右，施工人员便能取出支座，完成更换。“用驮运架一体机更换桥梁支座在我国还是头一回。”养护集团相关负责人对记者说，这也是驮运架一体机技术首次应用到城区内的桥梁。 三年前的冬天，驮运架一体机便用在了昌平区西关环岛。 作为京藏高速、京新高速、国道110的重要通道，西关环岛早期承担了繁重的重载货运交通任务，主梁底板、侧面存在大量裂缝，桥台也存在一定程度的病害。当时，考虑到西关环岛立交桥的重要性，为避免长期施工造成交通瘫痪，采用了驮运架一体机对桥梁进行整体置换。 此次用于潘家园西桥的驮运架一体机在原来基础上进行了“瘦身减肥”，宽约2.2米、长约18.2米、高约3.4米，十分适合对城区内桥梁进行作业，两台一体机在辅施工过程中，中间还留有9米多的道可供车辆通行。从昨天凌晨0点30分设备进场，到2点10分左右完成支座更换，再到3点设备离场，整个过程只用了不到3个小时，除此之外，施工过程中只有辅短暂中断通行。 本市还有不少天桥使用年限较长，但又处在车流量较大的地区。今后对于这些桥梁的养护，都会优先考虑驮运架一体机技术。甚至大型立交桥的应急抢险中，驮运架一体机设备也可以起到临时支撑的作用，来保障车辆能够正常通行。 |