就在前几天，迈S级在国内悄然上市，新车共推出两款车型，分别是售价143.8万元的S4004MATIC和288.8万元的S600车型，虽然对我这种普通老（qiong）百（diao）姓（si）来说，哪款都是天文数字，但比起使用相同动力总成的奔驰S400L4MATIC的133.8万元与S600L的269.8万元，迈S级的价格还真是太“便宜”了，要知道过去的迈在国内的售价可都是500万元起步的，而这次奔驰的这款旗舰中的旗舰车型才比奔驰S600L贵了不到20万元。细心的你一定发现怎么这车名字后面少了“L”？因为光凭迈这三个字，有没有L已经不重要了。这么平易近人的售价对土豪来说是不是已经没有理由在选普通的S了呢？接下来就让我们带着这个疑问一起近距离欣赏一下这个有史以来最“亲民”的迈吧。 先来说说迈这个品牌，对大部分国人来说，认识迈这个品牌要追述到2002年迈复产，大家一定都记得那两个以数字命名的车型（57/62)。2009年车展上，迈针对57与62车型推出了由内而外的豪华套装，配备该套装的车型被称作迈57/62Zeppelin（齐特别版）,我清楚的记得在当年的上海车展上，有位富豪一掷千金，以1298万元的价格将这款齐特别版车型。然而这款车的推出和基本型的情况没什么区别，仍然是叫好不叫座，直到2013年戴姆勒公司宣布停产全部迈车型，这个复产后的品牌在全球也仅仅卖出了2000多台，至少在销量上，完全无法与劳斯莱斯、宾利这样的对手所抗衡。迈也从此在车坛销声匿迹了。记得在2011年海外曾曝出的一则消息点燃了人们的希望，戴姆勒集团计划将旗下迈品牌划归至梅赛德斯-奔驰公司，使迈成为类似AMG的奔驰高端品牌（也就是现在这款车的情况）。
要是细说起迈的品牌历史，起码得需要一篇过万字的文章，不过经过我的归纳总结，迈的历史在我看来简直像极了整个欧洲历史。品牌创始人威廉迈（wilhelmmaybach）就像是古罗马帝国之前的古希腊文明，这个时候虽然还没有诞生，但创始人在机械方面的天赋已经为日后奠定了基础（这个机械天才注定了的不凡），就像是代表了欧洲哲学、艺术、文学、数学、科学、以及巴拉巴拉的源头古希腊，是故事的开始。接下来他的儿子卡尔迈继承了父亲的衣钵，年仅17岁的时候就成为了一名机械工程师。同时也是迈创始人之一，并且在上世纪20年代至40年代间创造出了一个又一个杰作。在当时，在欧洲被誉为之作，拥有它的人非富即贵，而这恰似欧洲的古罗马帝国时代，繁荣昌盛、看似。谁知好景不长，随着二次世界大战的爆发，工厂停工。迈的辉煌时代进入到一个长达60年的沉睡期，这相当于欧洲长达数百年之久的文艺复兴时期，陈约旧俗通通被重来，整个欧洲分崩离析，而在迈沉睡的这些年中，汽车也经历了翻天覆地般的变化，从奢侈品到生活必需品的转型，使像迈这样的豪华汽车品牌无不面临着空前的挑战。而今天的迈，就像是现代社会，对所有豪华品牌来说，合作、全球化是必经之。看看劳斯莱斯、宾利等这样的老对手不也都到了宝马、大众这样的大集团旗下了吗。所以与戴姆勒集团有着渊源历史的迈，与奔驰的联姻自然是情理之中的事了。
从品牌上来说，今天的这款迈的确和过去的迈不一样了，但从产品本身上来说，眼前的这台迈依然无愧于它昔日的。几乎所有人都会记得，这代底盘编号为W222的奔驰S级在上市之初的广告语是“汽车发明者再次发明了汽车”，虽然奔驰一向傲娇，但这个广告语并不是完全在吹牛，以豪华车标准来衡量这一级别车型，奔驰S的优势还是相当明显的。迈S级在奔驰S级长轴距版车型的基础上进一步加长，车身长度达到了5500mm，轴距为3365mm，不仅变得更大，配置方面这款迈S600更是将奔驰一系列尖端科技全数奉上。不过说到外观，除了C柱上那个不起眼的迈logo外，这车和普通的设计细节部分尽显高大上 在营造奢华尊贵感觉的同时，迈也没有忘记流行的科技感，通过COMAND系统，在车内可切换七种不同颜色的氛围灯，一周内每天给自己不同的色调和心情，想必车主是乐于见到的。奢华的内饰自然需搭配的音响，迈S600配备的音响品牌为Burmester（之声），目前为世界上最受推崇的高品质立体音响制造厂家之一。
迈S600的乘坐空间表现可以用奢侈来形容，对于轴距超过三米的大家伙，车内纵向空间毋庸置疑。特别是它超级无敌强大的后排乘坐体验，两张座椅均支持躺卧调节，乘坐体验真的没谁了。储物空间方面，相比迈S400，S600由于多了车载冰箱，后备厢的储物空间受到一些影响。
如果只从产品本身来看，迈S600的确无可挑剔，无论外观、内饰、动力、配置甚至是感官层面的享受，这车绝对有着足够的实力与劳斯莱斯或宾利进行抗衡。但往往到了这个级别的车，有能力消费的人更看重品牌附加值，尽管这车有着几乎完美无瑕的品质，迈三个字也有着足够的历史沉淀，但再怎么说迈S600也是基于奔驰S级车型开发的，这就和过去的对手形成了区别，话说回来，不到300万的售价也不足以对劳斯莱斯之流构成。它的出现，让高端豪华轿车有多出了一个细分市场。这个市场目前还无人涉及，对奔驰来说，这是个不错的开始。再从价格来说，如果奔驰可以提供足够的产能，那么还会有那么多人选择宝马7系、奥迪A8、捷豹XJ甚至是普通的奔驰S么？可别忘了，迈S400才卖143.8万元！ |
