限牌可能是选择新能源车的理由，但不是唯一理由，这款SUV最佳的选择理由是续航长达800公里。 由于国家政策的，越来越多的人认识到新能源汽车的益处，然而里程短、动力不足、技术不成熟也是消费者对新能源汽车的焦虑。油电混合之后，就会增加不少技术壁垒，市面上真正解决这一问题的产品并不多，不过令人惊喜的是，等待还是有收获的！ 9月12日，长安CS75PHEV将在上海正式上市发布，其强悍的三擎四驱动力、800KM超长续航等实用亮点，更因其在前不久的试驾中表现惊艳，赢得“平顺好开”的美名！令整个车圈对CS75 PHEV的上市充满期待！ 要说车主们更倾向选择燃油车的原因，一定是电动汽车带来“里程焦虑”，怕电量不足，因而多用于工作通勤，至于诗与远方，还是留给燃油车吧，而插电混动车型则能完美的解决眼前的苟且及诗与远方的问题。 CS75PHEV纯电模式下续航里程达到60KM，日常通勤毫无压力，充电3.4小时就能满电，那不是一顿下午茶的功夫就搞定了所有嘛；电量平衡后，NEDC工况下，100KM油耗仅为5.5/L，让你在高速上畅快奔驰，CS75 PHEV理论最大续航里程可达800KM，为同级最优。 这是个什么概念呢？当你人在上海，突然想去杭州吃西湖醋鱼了，如果你是CS75 PHEV车主，不妨说走就走，轻松往返600公里，不用四处找充电桩。当然了要说续航800公里的也不是没有其它混动车，但是看看动辄二十几万的价格，令车主们有心无力，回头再看长安这款首发混动SUV的上市价格，真是满满的诚意！ 燃油车大行其道，源自于引擎轰鸣带来的推背感、激发你血液中的动感与野性。而新能源汽车的“静悄悄”则往往给人以温吞的印象，幸而长安CS75 PHEV带着超强动力呼啸而来。 长安CS75 PHEV搭载创新三擎四驱E动力系统，由前、后双电机+1.5T发动机组成的“三擎”在混动模式下可输出最大功率255kW，最大扭矩605Nm，堪比5.7L排量自然吸气发动机，百公里加速时间8秒，驾驶快感随手可得。 对于强动力带来的高油耗问题，CS75 PHEV特有的油电互转模式也能轻松应对。它首创的Charge模式，有效的利用油电转换，在低速行驶的时候（65km/h以下），长安CS75 PHEV只有电机运作，如纯电动车一肖涵结婚样安静、平顺、提速快，而当电快耗完后，发动机开始驱动发电机给电池进行充电；这就像你随时带着两个助手，无缝连接的为你进行服务。 在高速行驶的时候（65km/h以上），长安CS75 PHEV的系统会做好“用发动机驱动电机的方式”还是“用发动机与电机共同工作的并联方式”这道选择题；长安还首创了Save保电模式，可自动设置保电数值，高速用油，低速拥堵用电，油电使用，可以说常任性了。智慧混动，澎湃动力，鱼与熊掌皆可兼得！ 对于超强动力和超低油耗用户来说，最大功率255kW堪比5.7L排量自然吸气发动机，驾驶快感随手可得,百公里油耗仅为5.5/L! 即将上市的长安CS75 PHEV，更是以16.99万起的预售价搅动着插电式混动SUV市场的风云。从预售价来看，其在15万级别的混动车型中竞争力十足，上市之后，极有可能成为炙手可热的新车领跑者，让我们共同关注吧！
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