“五星上将，盖世传宋”。定位“10万级自动挡五星安全SUV”的比亚迪宋盖世版于9月1日20点网络直播上市，共推出1.5TI、1.5TID及2.0TID三种动任弼时子女力共计9款车型，售价为8.99万~14.99万元。 宋盖世版全系搭载TI动力，除了保留原有的“经济担当”1.5TI车型、堪比3.5L自然吸气发动机的“性能担当”2.0TID车型外，还增加了“实力担当”1.5TID车型，最大功率113KW、最大扭矩240N.m，创领10万级自动挡SUV新标杆。选择宋盖世版，不但拥有10万级自动挡SUV的超值购买感受，全系TI动力的超能驾控感受，更坐拥这一细分市场中难得的“颜值与内涵并存”的超凡用车感受。双色车身、双色轮毂、双排气管设计，迎合了年轻用户的个性需求；与车身同色的X型前脸，看起来更和谐。 除了颜值爆表，其“内涵”也值得称道。宋盖世版在配置变更上更趋向于行业市场化，也更注重时尚实用化、智能互联化。如搭载的360 全景影像帮助用户眼观六，倒车不再是难题；PM2.5绿净系统专治雾霾，家人健康；主驾座椅、外后视镜记忆联动系统，让你尽享便捷。 近期获悉，北汽有望使用奔驰R级的平台，并由此推出自主品牌的高端MPV。早在2015年，北汽就与奔驰合作成立了“北汽德奔”技术中心，此后北汽就有诸多车型采用奔驰平台研发。例如，绅宝使用老E级平台、BJ80使用老款奔驰GL的平台。由此推测，北汽在高端MPV市场，选用奔驰R级平台也就无可厚非。正所谓背靠大树好乘凉，北汽在得到奔驰的技术支持后新车不断。在这款采用现款奔驰R平台的MPV推出之后，就意味着北汽与奔驰的技术共享，将全面覆盖于轿车、SUV、MPV三大市场。据外媒爆料新款R级将于明年问世，并与刚刚上市的新E级采用同一平台。从谍照来看，新款R级也将采用奔驰家族化设计，预计相较现款将会有全面的提升。 金九银十，除了瞄准购车优惠的难得良机，还要权衡座驾由内而外的整体实力。作为一款新锐动感高级座驾，西玛从外在的跑车概念造型和豪华风尚空间，到内在的赛道驾控和智能科技系统，以强悍实力引领运动轿车新风尚。 西玛几乎囊括了日产最先锋的设计概念、最前卫的设计语言以及最高端的产品科技。日产前沿设计风格的三大核心元素在西玛身上体现得淋漓尽致，英气逼人的V-Motion全新家族前脸、动感凌厉的回旋镖大灯和时尚飘逸的悬浮式车顶，合力打造西玛爆表颜值。精雕细琢的内饰细节无不体现型男的极致追求，以驾驶者为中心的中控台7 侧倾设计，环绕式战斗机座舱造型，更注重细节和人性化；支撑性极佳的Multi-layer人体工动座椅， EYE MAX通览式全景天窗，同级独有D型运动方向盘等配置凸显西玛本色作为纯正美式运动基因的传承者，西玛搭载了过弯更精准、乘坐更舒适，抓地更出色的4DSC 驾控性能套件、高响应动力组合、一键式运动切换模式及同级独有的3A公稳行系统等运动装备。同级领先的NISSAN i-CONNECT智能互联系统和NISSAN i-SAFETY智能防碰撞安全系统，最大限度地行驶的便捷性与安全性。 9月3日，驭享新格调——全新捷豹XFL在郑州上市。现场精湛工艺与科技魅力非凡碰撞，迸发出了豹力新格调的绚丽火花，也点燃了每一位来宾的澎湃。 捷豹在科技人性化和满足个性化需求上日求，致力于应用最前沿的科技为驾驶者打造精湛完美的座驾。捷豹XFL首次引入车内空气净化技术，通过负离子与物理净化作用，时刻保持座舱内空气新鲜洁净。新一代InControl智能驭领尊享触控系统，以先进的智能科技打造便捷的移动办公，开创了新格调运动商务座驾新境界。 捷豹XFL在每一个细节之处都力求极致的完美。源自F-TYPE的跑车设计，使简洁有力的车身线条彰显出动感个性，非凡的空气动力学设计增强了其运动性能，带来了强烈的视觉冲击、绝佳的稳定性和安全性。而智能全铝车身架构，使其车身结构轻盈坚固的同时，还能发挥出最佳的性能表现。 众所周知，捷豹XF标准轴距版已经相当宽敞，而全新捷豹XFL的轴距，相比XF更是增加了140毫米，达到了3100毫米，使后排的腿部空间和膝部空间进一步增加，为乘客营造了更为阔绰从容、理想舒适的休憩。 初见全新致炫，前脸的梯形斜边被大幅加宽，两侧3D曲面将雾灯连同新增的LED日间行车灯一道包裹在内，令整个前脸变得宽大低伸。空间是全新致炫的强项——无论是横向和纵向乘坐空间，还是座椅可调节的幅度，放在车里面都算是中上等的表现，后排中间乘客还能享用到几乎全平的地板。 畅快地行驶，车速在不经意间飙涨。拨入M挡，这台CVT又能像赛车上的序列式变速箱一样，通过变速杆的前后拨动，将变速比在预设的8个固定值之间逐一切换，带来丰富的驾驶快感。 发动机仍然是1.3L和1.5L的NR系列。1.5L发动机最大功率79kW，配合高效的变速器，动力十分充足；选择1.3L的线Nm的落差，在油门初中段行程的输出可能会弱一些；但是它的最大功率相比1.5L只少了6kW，深踩油门把发动机转速提高之后，也是冲劲十足。 除了动力和传动系统的变化以外，全新致炫在机械层面维持了原有的设定。前麦弗逊，后扭力梁式悬挂既能有效滤震，又能在弯道上提供足够的支撑。EPS电动助力转向的指向性和反馈感在这个级别里无可挑剔。紧凑的外形让它有小车的灵活身躯；2550mm的长轴距和1460mm~1470mm的宽轮距又让它有大车的稳定行驶感。
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