2012年，新一代奔驰S级的横空出世，满足了消费者对于“豪华”的一切想象，随之而来的新款奔驰C级和E级也陆续成为了同级别中当之无愧的标杆，而2月2日奔驰在发布的全新一代再次四座，将王者的锋芒指向紧凑级车型领域。 奔驰自诞生之初似乎就离不开“”二字。上世纪90年代，汽车的发展方向开始转变，低能耗、小排量、前置前渐成为市场主流，而一直主打“前置后驱”布局的奔驰在此方面的经验却几乎为零，但作为行业的“领军人物”，同时也为了迎合市场需求，奔驰只有放下所有的着力于前置前驱车型的研发，在这样的背景下，第一代奔驰应运而生。 除了前置前驱的亮点以外，第一代奔驰也打破了大家以往对奔驰高高在上的固有印象。玲珑小巧的尺寸、楔形的车头以及近似于MPV的车身设计完全呈现出了一副的 “保姆车”的姿态，朴实无华到除去车标后你都辨认不出它是一辆“奔驰”。然而，正是这样一台主打居家线的“小车”，在生产期间创造了110万台的销售成绩，让奔驰真正走进了寻常百姓的家中。 2004年，接力棒传递到了第二代奔驰手中，虽然整体设计风格依然与第一代车型保持一致，但车灯、格栅、尾灯等细节上的改变还是为务实的它添加了一些时尚感，重新设计后的内饰也改走精致线，并且在用料和配置上也有所提升，更为符合人们心中对于“奔驰”的期待。 悬架结构方面，第二代奔驰的前悬挂仍旧采用了麦弗逊悬挂，后悬挂则用带瓦特连杆的单铰接点弧形刚性桥替代了第一代车型带横向稳定杆的拖曳臂式悬挂，从而改善由于车辆重心较高导致的操控性差的问题。 迅速蹿红的奔驰使奔驰的自信心受到了极大鼓舞，2010年，第二代奔驰以进口的身份进入中国，用来抗衡在国内销售已久的奥迪A3和宝马1系。然而，当时国人很难接受这种“非主流”的紧凑级豪华品牌车型，再加上进口车相对高昂的售价，缺少了“天时地利人和”支持的第二代奔驰直到生命末期也没能在中国复制海外市场辉煌。 “不在沉默中死亡，就在沉默中爆发！”或许第二代奔驰在中国市场的销量滑铁卢奔驰重新考虑该系列车型的定位。2012年，首现于车展上的第三代奔驰一改往日沉稳务实的居家形象，取而代之的是一款集时尚动感于一身的“小钢炮”。 基于MFA平台打造的第三代奔驰完全摒弃了老款的老迈臃肿，车身的整体线条变得更为舒展流畅，以强调年轻化和运动感，而这样的设计风格也让很多年轻消费者“人转粉”，纷纷拜倒在奔驰的“石榴裙”下。 既然是一款“钢炮”车型，驾驶乐趣必然会成为人们关注的焦点，第三代奔驰针对于此再一次对后悬挂结构进行了调整，换装的4连杆式悬架由三根控制臂和一根拖拽臂组成，连杆部分则采用了铝制材料以追求整体的轻量化。动力方面，第三代奔驰提供了1.6T低功率、1.6T高功率和2.0T三款发动机，而经由AMG亲手调校的A45 AMG更是目前市面上当之无愧的“最强四缸车”。 如今，已经征战6年的第三代奔驰面对竞争对手的压力已经逐渐显露出了疲态，作为该系列正统继任者的全新一代奔驰（奔驰）来的刚好恰逢其时，全新外观以及内饰设计“”了人们对豪华紧凑级车型的认知，再一次成为了万众瞩目的焦点。 除了设计及配置等方面的升级外，全新一代奔驰的性能也得到了很大提升，经过精心调校的1.4T/2.0T涡轮增压汽油发动机和1.5T涡轮增压柴油发动机的动力水平全面超越了现款车型。传动方面，则会匹配7速双离合变速箱或6速手动变速箱两种选择。此外，新车还将继续提供四驱车型，并会增加混动版和纯电动版车型。 奔驰每次换代都伴随着意外和惊喜，此次的全新一代奔驰的产品力更是有了质的提升，尤其是堪比S级的豪华内饰和安全性配置更是令人震撼，而后国产化和三厢版车型的推出也将进一步增强新车的竞争力。 免责声明：以上购车优惠信息由汽车消费网综合经销商提供，由于行情因素价格浮动较大，仅供购车参考;其真实性、准确性及性由经销商负责，中国汽车消费网不提供任何，属马的今年多大亦不承担任何法律责任。 更多改装车型及案例请加文章底部威信沟通。 改装电话在文章最底部 ↓ ↓ ↓更多改装车型及案例请加文章底部威信沟通。 改装电话在文章[详细] 各种品牌商务车、越野车改装内饰翻新升级，改装航空座椅最新案例及图片，尤其适合奔驰威霆、奔驰V260、丰田塞纳、日产贵士、别克GL8、丰田汉兰[详细] 各种品牌商务车、越野车改装内饰翻新升级，改装航空座椅最新案例及图片，尤其适合奔驰威霆、奔驰V260、丰田塞纳、日产贵士、别克GL8、丰田汉兰[详细] 各种品牌商务车、越野车改装内饰翻新升级，改装航空座椅最新案例及图片，尤其适合奔驰威霆、奔驰V260、丰田塞纳、日产贵士、别克GL8、丰田汉兰[详细]
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