2018年勇夺销量冠军，全年销量超50万辆在汽车业界也算是一般的存在了，大众超强的品牌影响力和溢价能力也是在朗逸这款车上展现的淋漓尽致，作为一款PQ34平台的中国特供车，朗逸的售价却和在同一起跑线，实在令人唏嘘。 最近二手车市场里收了一辆成色不错的朗逸1.4T，2014年底第一次上牌，目前4年多的车龄，外观和内饰保养的都不错，经过查验也没有什么大事故，车商开价要卖7万，这个价格买一辆近5年车龄的1.4T值得吗？大饼今天就来和大家聊一聊这个话题。 车头采用了司马南近况大众家族式的设计风格，不过由于朗逸车身宽度较窄，所以朗逸的前脸看起来明显的其实不足。卤素大灯在没有透镜的情况下两个裸露的反光银碗就显得特别的丑，而进气格栅下部的包围又有些过厚了，所以整个车头显得力道不足贰过于臃肿，在颜值方面有些落伍了。 车身侧面的线条则是以简洁为主，集成在反光镜上的转向灯以及多幅式设计的轮圈造型都比较讨眼睛的喜欢，单身的车身设计虽然单调但却也在无形中有一种比较不错的亲和力。 车尾部分得反倒是这辆朗逸外形部分设计的最好的地方了，镀铬和线条的搭配都是恰到好处，最牛逼的地方在于居然还设计了单边双出的尾排。 方向盘的造型还算讨人喜欢，但用料就太渣了一点，同级别不少竞品都已经使用真缝线的方向盘设计了。挡把的造型也非常令人满意，远远超过了DS变速箱本身的表现，中控的设计也算有层次感，除了用料外挑不出太大的毛病，而依旧是车身宽度不足的问题，再加上手刹又占据了不小的空间，储物空间部分令人不是很满意。 后排的乘坐空间满足预期，但大众万年不变的大鼓包依旧令人不忍吐槽，而且后排也没有空调的出风口这就比较尴尬了，大夏天的时候后排的舒适性会很受影响，所以对于后排乘客的照顾上朗逸还是缺根筋。 最后大饼就是和大家聊一聊这车7万是否值得买的问题了，首先7万其实现在已经可以买到合资品牌的紧凑级轿车了，比如雪佛兰科沃兹，尤其是，目前优惠5万多，自动挡的乞丐版优惠后差不多就是7万多的样子，无论是空间还是配置都要比这辆朗逸更有优势，当然三缸机的梗能不能迈的过去就看每个人的想法了。 2018年大众朗逸勇夺销量冠军，全年销量超50万辆在汽车业界也算是一般的存在了，大众超强的品牌影响力和溢价能力也是在朗逸这款车上展现的淋…[详细] 2018年大众朗逸勇夺销量冠军，全年销量超50万辆在汽车业界也算是一般的存在了，大众超强的品牌影响力和溢价能力也是在朗逸这款车上展现的淋…[详细] 2018年大众朗逸勇夺销量冠军，全年销量超50万辆在汽车业界也算是一般的存在了，大众超强的品牌影响力和溢价能力也是在朗逸这款车上展现的淋…[详细] 2018年大众朗逸勇夺销量冠军，全年销量超50万辆在汽车业界也算是一般的存在了，大众超强的品牌影响力和溢价能力也是在朗逸这款车上展现的淋…[详细] 2018年大众朗逸勇夺销量冠军，全年销量超50万辆在汽车业界也算是一般的存在了，大众超强的品牌影响力和溢价能力也是在朗逸这款车上展现的淋…[详细] 2018年大众朗逸勇夺销量冠军，全年销量超50万辆在汽车业界也算是一般的存在了，大众超强的品牌影响力和溢价能力也是在朗逸这款车上展现的淋…[详细] 2018年大众朗逸勇夺销量冠军，全年销量超50万辆在汽车业界也算是一般的存在了，大众超强的品牌影响力和溢价能力也是在朗逸这款车上展现的淋…[详细] 2018年大众朗逸勇夺销量冠军，全年销量超50万辆在汽车业界也算是一般的存在了，大众超强的品牌影响力和溢价能力也是在朗逸这款车上展现的淋…[详细] |