前几天，砖叔在坐出租车去机场的上，出于职业习惯跟出租车师傅聊起汽车维修保养的话题。结果这师傅一上如滔滔江水、连绵不断的说了一大堆关于他给车子做保养维修的经验。前几天，砖叔在坐出租车去机场的上，出于职业习惯跟出租车师傅聊起汽车维修保养的话题。结果这师傅一上如滔滔江水、连绵不断的说了一大堆关于他给车子做保养维修的经验。 砖叔觉得这位师傅的一些修车经验对广大车主很有参考价值，所以回来后就把他的话整理了出来，供大家参考和讨论。 “我这出租车的保养都是在“边店”搞定。机油、机油滤清器、空气滤清器每个月更换一次，反映到公里数上的线（公里）左右，机油用半合成的，一起只要200多块。当然，也有同行是半个月保养一次的，他们一般都加矿物油，单次便宜一些，但总的算起来还是我划算”
当砖叔问到“边店”保养维修，会不会担心机油、配件和维修师傅技术有问题时？这位出租车师傅一脸自信继续道： “出租车不是什么高档货，保养和常见的小故障其实并不复杂，像换机油、刹车片等常见的项目，他们一个月要做几百台车，而且也就只做那几款保有量比较大的车型，熟练程度绝对不会比4S店的师傅差。”
“至于机油、配件，说实话，换的时候我判断不出来好坏，但我每次都去同一间店保养。事实上，我们这行经常要保养车子，哪家的东西靠不靠谱，师傅行不行我们圈子里都知道。 像我这台车，已经开了20多万公里了，到现在还没有大修过。当然啦！也肯定是有副厂件的，要不怎么可能这么便宜？刚才说的，机油、机油滤清器再加空气滤清器才200多，刹车片前轮60块，后轮50块，离合器加压盘才500多。但是，即使是副厂件，也不会是质量很差的那种”
常用件的更换“像有些常用件的更换，其实还有更便宜、更划算的做法。就是自己亲自去汽配市场买，比如雨刮、车灯、空调滤清器、空调压缩机、风扇等等，一般都是直接到汽配市场找，然后找师傅帮忙换上去，汽配城有很多师傅专门吃这口饭的，动作麻利，收费低。” “你看我们现在吹的空调，这个空调滤清器是不是原厂的有什么关系？质量再差，也总比开车窗呼吸的空气干净吧？二三十块一个，一两个月就换，多划算，对不对？”
“要是遇到比较复杂的故障时，你还别说4S店不好，有些问题还真要他们才能搞的定。第一、他们有各种先进的诊断设备和专用工具，这些设备都是针对他家自己的车设计出来的。就好像三甲医院，有CT、有磁共振……反正要什么有什么。现在的车都是电脑控制的，光靠老经验修车肯定是不够的。”
“第二、4S店的师傅，天天就只琢磨一个牌子的车，同时又有厂家的专家支持，你想啊，汽车就是他们自己做出来的，还能有谁比他们更懂这车？所以，如果遇到外面搞不定的故障，就还得到4S店。有一次我这车换正时，出租车一般都是一年换一条，也不知道为什么，那次正时老是对不准，后来没办法就去4S店，到了4S店后，师傅用这款发动机的专用正时工具往上一套，一下子就搞定了。”
“我还有朋友更精的，他的车冲床了，要换气缸垫，去4S店一问价格，要1000好几，但又不放心在外面的边店修，你想想，发动机毕竟不是闹着玩的，弄不好会赔了夫人又折兵。后来他直接要了店里大师傅的电话，等他下班后让他出来搞，连材料、工时费500搞定！那技术！杠杠的！” “还有一种修车的地方，我也觉得很靠谱，就是那种只做一个项目的维修店，超出范围的事情绝对不碰。比如专修变速器、专修空调、专做钣金喷漆等。这种维修店术业有专攻，把汽车上某一个系统做的很深很透。在价格上比4S店要便宜，技术上又比综合维修厂更专业。
我有一个朋友，因为转向机异响，去4S店检查后，要换一个新的转向机，原因是厂家转向机是只换不修的，后来我那朋友找了一家专修转向机的维修店把这个问题搞定了。其实这修车就和一样，你什么都想做好，结果就肯定是什么都做不好，什么的做成半桶水，人的精力是有限嘛。”
说着说着，车子已经到机场了。在等飞机的那段时间内，砖叔脑子里一直回想着出租车司机的那番话。真所谓高手在民间，时刻关注车子经济效益的出租车司机对汽车保养维修的认识深入。不得不承认，他给砖叔上了一课。 推荐： |
