亿欧汽车3月6日首发消息，汽车快速保养连锁品牌百顺养车宣布获得3000万元A轮融资，本轮融资由不惑创投领投，上轮资方源渡创投跟投。本轮融资后，百顺养车将在汽车保养专业人才的招聘培养，以及全国门店数量的扩张方面加大投入。百顺养车创始人郭树欣于1998年进入行业，2008年考虑到企业规模化运营的发展，开始实验工业化的汽车快速保养服务体系，2014年开始连锁式运营并完成了省内的连锁布局。经过近十年的摸索建立起一套能够批量生产应用的快保连锁体系。 目前，百顺养车采用自营+加盟的方式，已在全国超过10个省份落地了近200店，年进厂车辆超过70万。百顺养车COO魏峰表示，未来两年内，计划将线下店扩充到千家。 为了实现规范化的快速保养服务，百顺一早便了工艺较复杂的汽车维修项目，只做基础保养项目。本轮领投方不惑创投合伙人衣家宇认为，在汽车后市场领域，维修和保养是两个不同的品类，相比于维修服务，汽车保养服务能实现的工业化程度更高，更适合做成连锁。而且如果只专注于保养，可以做到压缩成本，降低客单价，为车主提供更具有吸引力的价格。 在上游的供应链管理方面，魏峰介绍到，百顺已与壳牌、福斯、3M等国际一线品牌达成战略合作，力争用最少的SKU覆盖更多的车型，保留最少的供应商品类。据悉，百顺养车目前管理着800个左右SKU，可以覆盖市面上90%以上车型。各门店使用的产品来自合作方，由百顺统一安排配送。 在加盟店管理方面，百顺目前采用全托管的方式。在百顺规划的地区内通过线上线下双渠道招募加盟商，加盟店的人员、技术、服务体系等完全由百顺养车提供，加盟商也不得插手门店的日常运营。门店标准为170平米以上，每店配备4-7名员工，3个工位。 在人员培养方面，百顺与专业院校合作，汽车修理专业学生在校期间可以学习百顺课程。目前，百顺已拥有3个学习和52名内部员工组件的培训师团队。为实现公司规模发展，本次融资后百顺计划增加员工数量至3000人，以专业汽车保养技师为主。 据发布的数据显示，截至2017年底，中国机动车保有量达3.1亿辆，其中汽车2.17亿辆。有业内人士预测，汽车后市场将迎来万亿规模。但作为后市场中的关键一环，汽修保养店的市场还不成熟。 除4S店以外，传统的夫妻店和区域型的汽修连锁店，大多数服务和产品交付的水平参差不齐，个体差异极大，门店日常的运营和服务基本取决于店主个人的层次和手艺，这也直接导致了消费者对整个汽修的信任感一直难以建立。 关于后市场的，魏峰认为服务的工业化有助于建立用户的信任感：“ 我们为什么会信任汽车？因为汽车是个工业品，是个标准化的产品。但是汽车后市场是个重服务的行业，服务很难标准化。真正对于客户来说，他们需要的恰恰是服务的标准化，来与企业建立信任。” 2017年，阿里、京东等带着互联网基因的外来者入侵后市场，一度惶惶。魏峰认为大型企业入侵某个行业是很正常的现象。大企业往往会借助自己擅长的方面，比如阿里、京东会通过电商的手段切入行业，借助原有的供应链或者平台效应，推动行业的规范化。但目前，它们只能发力在后市场中的某一环节，不足以撼动整个汽车后市场行业体系。 关于百顺未来的发展，魏峰表示在公司规模扩展到1000店之前不考虑扩展服务品类，但新能源汽车的保养服务体系正在研发建立中，之后可能会通过平台合作的方式落地。 陈相贵近况本文由来源于财鼎国际(http://cdgw.hengpunai.cn:27531/) |